Эстакады, входящие в состав многоярусных транспортных пересечений, располагаются над улицами, автомагистралями и железными дорогами. Опоры таких эстакад могут быть выполнены в виде одного или двух железобетонных столбов, установленных на разделительной полосе или между железнодорожными путями.
При ширине эстакад более 20 м опоры имеют часто массивную конструкцию с облегченной верхней частью. Съезды, устраиваемые с верхних ярусов пересечения, опираются на самостоятельные опоры, как правило, одностолбчатой конструкции.
При значительной интенсивности движения, выносимого в два яруса, опоры эстакад выполняют в виде двухстоечных рам. В отдельных случаях раму нижнего яруса такой опоры изготавливают из железобетона, а раму верхнего яруса под пролетные строения с большим габаритом проезда - из стали.
Для эстакад, используемых как пирсы и обеспечивающих подъезд автомобилей непосредственно к морским судам, целесообразно применять одностоечные рамные опоры с несимметрично расположенным ригелем. Опоры такого типа могут иметь еще сверху рамную надстройку для верхнего яруса движения транспорта.
На магистралях с интенсивным движением транспорта и пешеходов над поверхностью земли выносят в верхний ярус автомобильное движение, а в средний - пешеходное, устраивая для обоих ярусов общие опоры в виде высоких столбов.
Общие опоры под протяженные многоярусные эстакады могут быть выполнены в виде мощного железобетонного столба, поддерживающего верхнее пролетное строение, с консолями для опирания пролетных строений нижнего яруса.
Такие опоры материалоемки, и поэтому их целесообразно применять под эстакады с большими пролетами, перекрываемыми коробчатыми несущими конструкциями.