Расчет перил городских сооружений - Строительство и проектирование транспортных сооружений

Для расчета перил городских сооружений введены равномерно распределенная нагрузка (вертикальная и горизонтальная) интенсивностью 0,98 кН/м, учитываемая при воздействии других нагрузок, а также сосредоточенные вертикальные и горизонтальные давления, равные 1,27 кН, при отсутствии других нагрузок. На служебных проходах равномерно распределенная нагрузка принимается равной 1,96 кПа и совместно с другими временными нагрузками не учитывается.

Для учета динамического характера нагрузок от подвижного состава, вводят динамический коэффициент, определяемый для элементов стальных и сталежелезобетониых пролетных строений городских мостовых сооружений всех систем, кроме главных ферм (балок) и пилонов висячих и вантовых мостов, по формуле

К распределенным нагрузкам при расчете элементов пешеходных мостов, тротуаров и перил городских мостовых сооружений вводят коэффициент надежности по нагрузке, равный 1,4, а к сосредоточенным давлениям на тротуары и перила - 1,0.

Нормативную поперечную ветровую нагрузку, действующую на элементы городских мостов, путепроводов и эстакад, определяют как произведение соответствующей нормативной интенсивности ветровой нагрузки на рабочую ветровую поверхность.

Нормативную продольную ветровую нагрузку для сквозных пролетных строений применяют в размере 60 %, а для пролетных строений со сплошными балками - 20 % соответствующей полной нормативной поперечной нагрузки. Горизонтальное усилие от продольной ветровой нагрузки, действующей на балочное пролетное строение, передается на опоры в уровне центра опорных частей, а действующее на рамную несущую конструкцию - в уровне оси ригеля рамы.

Нагрузку от льда на опоры городских мостов определяют на основе исходных данных по ледовой обстановке в районе расположения сооружения для периода с наибольшими ледовыми воздействиями. При этом натурные наблюдения должны проводиться не менее пяти лет.

Опоры городских мостов рассчитывают на воздействие горизонтального давления от возможного навала судов. Нагрузка от навала судов действует на опору на высоте 2 м от РСУ и ее определяют в зависимости от класса внутреннего водного пути.