Однопролетные схемы путепроводов удачно реализуются при использовании рамной или арочной конструкции. Опоры однопролетных рамных путепроводов делают массивными, одновременно выполняющими функции подпорных стен.

При невозможности передачи распора на грунты оснований внутри устоев предусматривают противовесы, выполненные в виде бетонного массива. Арочная система может быть оправдана для применения при весьма плотных грунтах основания. Путепроводами рамной и арочной систем перекрывают пролеты до 60 м.

В отдельных случаях находит применение двухпролетная рамная система. Использование в такой системе наклонных стоек позволяет улучшить видимость под путепроводом и повысить эстетические достоинства сооружения.

Для пересечений широких улиц и дорог часто применяют балочно-неразрезные пролетные строения с постоянной высотой. Промежуточные опоры в таких системах могут быть расположены на разделительной полосе. Такое решение вполне допустимо при пересечении путепроводом протяженного прямолинейного участка дороги или улицы. Расположенные на разделительной полосе криволинейного участка трассы даже тонкие стоечные опоры ухудшают обзорность и снижают безопасность движения под путепроводом.