Сборные плитные пролетные строения эстакад монтируют обычно из цельно-пролетных блоков. Значительно реже применяют блоки с длиной, большей пролета эстакады.
Пролеты можно перекрывать конструкциями с ненапрягаемой рабочей арматурой, состоящей из отдельных стержней, сварных плетей или каркасов. Арматура в железобетонных сборных элементах расположена так же, как в монолитных с той лишь разницей, что в поперечном сечении эстакады устанавливают рядом несколько сборных элементов. Пролеты 12-20 м перекрывают сборными элементами с напрягаемой арматурой, причем при неразрезной или рамной схеме наибольшие пролеты можно довести до 30 - 40 м.
Сборные элементы армируют отдельными высокопрочными проволоками, прядями или стержнями, напрягаемыми до бетонирования. Обычно такая арматура располагается прямолинейно по длине сборных элементов, что облегчает технологию их изготовления. Продольную арматуру размещают в верхней и нижней зонах, причем верхняя арматура служит в основном для погашения растягивающих напряжений в стадии предварительного напряжения и монтажа разрезных пролетных строений.
Для уменьшения массы плитные элементы изготавливают с пустотами круглой, овальной и прямоугольной форм. Сборные элементы с круглыми пустотами применяют при пролетах до 10 - 12 м. Более высокие элементы с овальными пустотами используют для пролетов 12 - 18 м.
К плитным можно отнести конструкции, составленные из двутавровых или коробчатых элементов, которыми можно перекрывать пролеты до 40 м.
Кроме напрягаемой прямолинейной арматуры, в блоках устанавливают конструктивно ненапрягаемые продольные стержни и хомуты. Вертикальную напрягаемую арматуру в плитных пролетных строениях, как правило, не применяют, регулируя напряженное состояние шагом хомутов и толщиной вертикальных стенок.
В поперечном сечении пролетного строения сборные элементы устанавливают вплотную друг к другу или с промежутками. Их расстановка зависит от принятой конструкции пролетного строения в поперечном направлении и способа соединения сборных элементов.
Плитные сборные элементы длиной до 8 м можно устанавливать иа опоры без какого-либо объединения в поперечном направлении, обеспечивая их совместную работу через слои дорожной одежды.
Плитные сборные элементы с пустотами снабжают по боковым граням вырезами различной формы. После установки сборных элементов образовавшиеся между блоками швы заполняют бетоном или раствором. Для предотвращения его вытекания ширину шва внизу делают не более 10-20 мм. Для усиления бетона швов в них иногда закладывают металлические спирали. Такое объединение сборных элементов в расчетном отношении является шарнирным.
Двутавровые симметричные элементы объединяются между собой сваркой выпусков арматуры в верхнем и нижнем гоясах с последующим омоноличиванием стыков бетоном. Если применяются несимметричные двутавровые элементы, то в уровне верхних узких поясов устанавливают плитные вставки, объединяемые с ними также сваркой выпусков арматуры. Образующаяся после этого многоячеистая плитная конструкция обладает высокой поперечной жесткостью, но требует значительных объемов работ по сварке на монтаже.
Жесткое соединение между блоками в поперечном направлении можно обеспечить приваркой стальных накладок к закладным деталям, предусматриваемым по краям сборных элементов. По длине блока достаточно устроить всего три - пять закладных деталей.